——總投資1.16億元，創(chuàng)下江都水利史上單體工程投資之最
近日，江都日報記者走進公司承建的通江閘改造工程施工現(xiàn)場，實地了解工程施工進度。
“咚咚咚”“咣咣咣”“嘭嘭嘭”，近日，記者來到大橋鎮(zhèn)通江閘施工現(xiàn)場，百米長的戰(zhàn)線上，挖土機、切割機、打樁機的作業(yè)聲此起彼伏，猶如一首激昂的交響曲，振奮人心。
“正月初八就進場施工了，每天有百名工人奮戰(zhàn)在工地上。”通江閘改造工程部副主任李均虎介紹，“目前嘶馬橋施工已經(jīng)過半，4月中旬就可通車。”戴上安全帽，走過施工通道，大片的綠色防護網(wǎng)、林立的鋼筋籠子、堆成小山的鋼板，讓記者驚嘆不已。
原來的通江閘位于大橋鎮(zhèn)紅旗河南端，1971年建成，距長江入口約400米，是集防洪、排澇、引水、通航等功能于一體的綜合利用型套閘，服務保障通南地區(qū)30萬畝區(qū)域。但經(jīng)過半個世紀的運轉，通江閘與長江防洪新要求已不相適應。
“這次改造，是提升長江防洪能力系統(tǒng)工程之一，去年10月動工，建成后將成為微縮版的‘小引江’。”李均虎介紹，通江閘改造工程包括新建通江閘、嘶馬橋、西泵站，提升港堤、綠化等。工程總投資1.16億元，創(chuàng)下江都水利史上單體工程投資之最，而且工藝和科技含量高，綜合應用了纖維混凝土、鋼筋直螺紋套筒連接等行業(yè)領先技術，優(yōu)化了工程結構功能和使用功能。
“南邊是通江閘下閘首，北面是上閘首，然后就是嘶馬橋，整個工程今年年底基本完工。”俯瞰河坎、河底，一片鋼筋水泥叢林正從河底“長”起來。李均虎告訴記者，與以往閘站改造不同，通江閘閘站主要服務通南高沙土區(qū)東部區(qū)域，該區(qū)域地表層土以沙性土為主，保水性能差、承載力較弱，這次按照百年一遇的要求，針對沿線地質、地貌和周邊條件，采用“水泥攪拌樁+型鋼+鋼板樁”支護，穩(wěn)固土體，截水阻流。
通江閘改造后，增加原西泵站泵房面積和自動化管理設施，同時優(yōu)化通江閘閘首、閘室設計，提升自動化控制標準，使通江閘升臥式閘門真正成為“水上ETC”，滿足船閘動水啟閉、運行時間短等特殊要求，提高閘門運行效率。
“與抓進度相比，工程安全與質量永遠是第一位的!我們有信心爭創(chuàng)省優(yōu)工程、省文明工地和‘揚子杯’‘江淮杯’等獎項，讓通江閘這個‘小引江’與江都引江水利樞紐交相輝映!”此刻，在工人們忙碌的身影中，工地上的交響曲越發(fā)雄渾，聽得記者一臉陶醉。
（來源：江都日報）
蘇公網(wǎng)安備 32109202000130號