12月10日，隨著最后一根鋼管吊裝下井，由我公司二分公司承建的杭州市大毛塢-仁和大道供水管道工程V標完成了鋼管制作安裝這一關鍵節點目標。
超遠距離泵送混凝土澆筑
該工程系杭州供水管道G5-G6隧道區間2672米的鋼管制作、防腐、安裝、管座混凝土澆筑等綜合工程。隧道內徑5.5米，埋深13～15米，隧道內置一根DN3496供水鋼管，鋼管制作運輸長度定為12米（單根重量31噸），本區間共計224根鋼管，鋼管管座填充混凝土約1.4萬方。
施工過程中遇到了諸多難以想像的困難——工程要在受限的隧道空間進行重達31噸的鋼管運輸安裝，常規施工設備根本無法施展；項目部人員缺少隧道施工經驗，缺少專業施工設備，沒有現成的施工方法借鑒。在公司強有力的支持下，項目部技術人員廣開思路，開展技術攻關。他們對大口徑鋼管運輸、對口等設備進行創新設計，并不斷進行優化改進，確保了鋼管安裝的順利推進。
施工示意圖
超遠距離混凝土澆筑是本工程施工的又一難點。鋼管進入隧道后，混凝土材料及澆筑設備無法進入隧道，無法用傳統“接力泵送”的方式輸送混凝土，前期準備的模板、鋼筋、泵管等全部工作，只能通過隧道與鋼管間不到一米的狹窄通道，通過人海戰術手拎肩扛完成。隧道中間無任何缺口，無論從隧道哪一端的工作井澆筑，混凝土輸送距離都接近1400米。項目部多方比選方案，最終采用了目前國內市場動力最大的柴油地泵。該地泵額定水平泵送距離800米，項目部從混凝土配比到泵管布設等各個環節精心組織，全面細化，完成了隧道中部1400米超遠水平距離泵送混凝土澆筑，且一次成功，創下了公司超遠距離混凝土澆筑的新記錄，為公司今后類似工程積累了寶貴的施工經驗。
隧道內施工
經過五個月的艱苦奮戰，目前鋼管制作安裝已全部完成，管座混凝土澆筑已完成3000方。后續混凝土澆筑最長距離為1280米，項目部有著充分的信心能夠安全、優質、高效地完成所有施工任務。
鋼管運輸吊裝
鋼管進入隧道
隧道內鋼管安裝
工人在隧道內鋪設SBS防水材料
（報道：顧華鋒）
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